כוח. אחיזה. מהירות. שליטה. הכול עובר דרך הגלגלים. לכן ב-OQUO כל גלגל מתוכנן ונבנה כמערכת אחת - החישוק, הנאבה והשפיצים עובדים יחד למטרה אחת: יותר מהירות, אחיזה ושליטה בכל רכיבה.
מהירות היא לא רק אווירודינמיקה. היא גם משקל נמוך בעליות, יציבות ברוחות צד וביטחון כשמגבירים קצב. כל חישוק כביש של OQUO מקבל איזון משלו בין אווירודינמיקה, משקל, נוחות ועמידות - בהתאם לסגנון הרכיבה שאליו הוא נועד.
פרופיל החישוק מתוכנן להתמודד ביעילות עם רוחות צד, כדי לשמור על מהירות, יציבות ושליטה גם כשכיוון הרוח משתנה.
כל חישוק נבדק ומכוונן במנהרת רוח כדי לצמצם התנגדות ולשפר את היעילות האווירודינמית. התוצאה? פחות גרר ויותר מהירות.
גם ל-Hooked וגם ל-Hookless יש יתרונות וחסרונות. ה-Mini Hook משלב משקל נמוך וחיבור בטוח עם התאמה למבחר רחב יותר של צמיגים ולחצים. המעבר החלק בין הצמיג לחישוק גם מצמצם מערבולות אוויר ומשפר את האווירודינמיקה.
שלושה סוגי נאבות, כל אחד לסוג אחר של ביצועים.
נאבת הדגל של OQUO מיוצרת בחבל הבאסקים מאלומיניום 7075 T6 בתקן תעופתי ובעיבוד CNC מלא. מנגנון Sharkratchet בעל 45 שיניים וזווית שילוב של 8° מספק העברת כוח מיידית, בעוד שמיסבים ייעודיים ואטימה מתקדמת מפחיתים חיכוך. המבנה ללא הברגות מאפשר תחזוקה פשוטה ללא כלים מיוחדים. זוכת Component of the Year ב-Eurobike Awards 2025.
ב-XC כל גרם חשוב. לכן OQUO תכננה את גוף הנאבה והחישוק כמערכת אחת, סביב מנגנון 36 השיניים המוכח של DT Swiss ומיסבים מוגדלים. ראשי שפיצים בצורת T מונעים סיבוב והתרופפות, ותכנון שמאזן את אורכי השפיצים ואת זוויות החיבור שלהם מחלק את הכוחות בצורה שווה יותר.
נאבה למסלולים הטכניים והקשים ביותר, עם Ratchet DEG של DT Swiss. שני ראצ׳טים מוגדלים, 72 שיניים וזווית שילוב של 5° מספקים העברת כוח מהירה וישירה. השילוב המלא של הראצ׳טים ועיצוב שפיצים מאוזן מחלקים את העומס בצורה טובה יותר - ליותר עמידות ויציבות בעומסים גבוהים.
כל שלבי הפיתוח והייצור מתבצעים בספרד, בחבל הבאסקים - מההנדסה ועד לבניית הגלגל. כך נשמרת שליטה מלאה בתהליך ובאיכות של כל גלגל.
המכונות הייעודיות מבטיחות שכל תהליך בנייה מתחיל באותה רמת דיוק ועקביות. את השלב הסופי משלים המרכיב החשוב ביותר - המגע האנושי. מומחי OQUO מבצעים בקפידה את מתיחת השפיצים, היישור ובקרת האיכות, וכל גלגל שלא עומד בדרישות המחמירות נפסל.
מדמים מכות ופגיעות חדות מבורות בכביש או מסלעים בשטח, כדי לבדוק את חוזק החישוק ואת העמידות שלו בפני פנצ׳רים.
בבדיקה מפעילים על הגלגל לחץ אנכי מבוקר, כדי למדוד את אמינותו ואת מידת הגמישות האנכית שלו. הנתונים מושווים לבדיקות בשטח ומשמשים לכוונון תחושת הרכיבה.
מפעילים על הגלגל כוח זוויתי בזמן שהוא מסתובב, כדי למדוד גמישות צידית. הבדיקה חוזרת במשך אלפי מחזורים כדי לבחון את עמידות החומרים, המבנה והבנייה לאורך זמן.
